oliesump

I Kina har Hongyu leveret dette produkt for at opfylde de grundlæggende krav til automotive OEMs og eftermarkedet for pålidelighed og holdbarhed af motorsmøresystemer. Oil Sump er en metalhuskomponent installeret i bunden af ​​motoren til opbevaring af motorolie. Dens hovedfunktion er at rumme al den motorolie, der kræves af motorens smøresystem, og gennem dens store overflade i kontakt med luften hjælpe med at sprede olien. Den integrerer også oliepumpens oliefilter og olieaftapningsbolt indvendigt, som er uundværlige fundamenter for hele motorens smøresystem.

Indledning

tør sump er den nederste del af krumtaphuset, også kendt som det nedre krumtaphus. Den er placeret i bunden af ​​motoren, kan skilles ad og tjener som hus til tætning af krumtaphuset som olielagertank. De fleste af produkterne er fremstillet ved at præge tynde stålplader. Dem med mere komplekse former er generelt støbt med støbejern eller aluminiumslegering. Den er udstyret med en oliestrømsstabiliserende skærm for at forhindre vibrationer i olieoverfladen og sprøjt forårsaget af rystelser i dieselmotoren og derved undgå sedimentering af urenheder i smøreolien. Der er en oliepind på siden til kontrol af oliestanden og opbevaring af motorolie. Når motoren holder op med at køre, vil noget af motorolien strømme tilbage til bundkarret på grund af tyngdekraften. Efter at motoren er startet, vil oliepumpen levere motorolien til alle motorens smøredele. Under normale omstændigheder forbliver det meste af motorolien i oliebeholderen.

Typer af oliespande

Oliepanden kan opdeles i en våd oliepande og en tør oliepande. Den våde oliebeholder bruges til at forsegle krumtaphuset som den ydre skal af olietanken, til at forsegle krumtaphuset for at forhindre urenheder i at trænge ind i olietanken, og til at opsamle og opbevare smøreolien, der strømmer tilbage fra friktionsoverfladerne, sprede noget af varmen og forhindre smøreolien i at oxidere.

Tør oliespande bruges mest i racerbiler. Ved at eliminere oliepandens hovedfunktion til at opbevare motorolie, kan forskellige ulemper forårsaget af intens kørsel undgås.

Oliepanderne i vores dagligdag er alle våde oliepander. Denne oliebeholders hovedfunktion er at forhindre, at køretøjet løber tør for olie og lækker olie, når rengøringen er for omfattende. Generelt er bilens oliebeholder flad. Vær opmærksom på den regelmæssige rengøring af bilmotorens oliebeholder, fordi denne del er i bunden af ​​bilen og er særligt udsat for diverse slam.

Struktur

Strukturelt set er motorsump en uregelmæssigt formet kurvformet beholder. Den består hovedsageligt af skallegemet, forbindelsesflangeoverfladen med cylinderblokken, olieaftapningsboltens grænseflade og det indvendige filterinstallationssæde. Hoveddelen af ​​skallen er plads til opbevaring af motorolie. Tilslutningsflangeoverfladen er nøglen til at sikre en tætning. Olieaftapningsboltens grænseflade bruges til regelmæssigt olieskift. Simonteringssædet sikrer, at oliepumpen kan suge ren motorolie ind.

Type

tør sump kan opdeles i våd SUMP og tør SUMP. Den våde oliebeholder, som olietankens ydre skal, bruges til at forsegle krumtaphuset, forhindre urenheder i at komme ind i olietanken, opsamle og opbevare smøreolien, der strømmer tilbage fra friktionsfladerne, aflede en del af varmen og forhindre oxidation af smøreolien.

De oliepander, vi almindeligvis ser i vores daglige liv, er alle våde oliepander. Hovedfunktionen af ​​denne oliespand er at forhindre, at køretøjet har utilstrækkelig motorolie eller olielækage på grund af overdreven rengøring. Generelt er oliespanden på en bil flad. Det er nødvendigt at være opmærksom på at rengøre oliebeholderen på bilmotoren regelmæssigt, da den er placeret i bunden af ​​køretøjet og er særlig tilbøjelig til at samle forskellige typer slam.

Tør oliespande bruges hovedsageligt i racerbiler. Ved at eliminere oliepandens hovedfunktion til opbevaring af motorolie kan forskellige ulemper forårsaget af intens kørsel undgås.