Yamaha frigiver 2025 R1 og R1M, med carbonfiberspoilere, opgraderede støddæmpere og bremser

Yamaha frigiver 2025 YZF-R1 og YZF-R1M i Nordamerika. Begge biler har tilføjet carbonfiberspoilere og gengivet det lille design af MotoGP -køretøjer.

Siden Yamaha YZF-R1 blev annonceret i 1998, er det efterspurgt af sportsbilentusiaster og er et symbol på Yamaha sportsbiler. Det er udstyret med en 997cc vandkølet 4-takts parallel 4-cylindret motor med en maksimal hestekræfter på 200. Efter en mindre ansigtsløftning i 2020 var cylinderhovedet og brændstofinjektionspositionen finjusteret. Motoren opfylder kravene i Euro 5-emissionsbestemmelser uden at reducere effekten, opnå mere lineær acceleration, KYB-inverteret frontgaffel, forudindlæsning, komprimering og rebound-dæmpning er fuldt justerbar, og den bageste centrale multi-link er fuldt justerbar. Enkeltpistol støddæmper.

Yamahas nye YZF-R1 og R1M er blevet frigivet. Vigtige motoreteknologiopdateringer inkluderer en ny fingertypeventil-rockerarm, Yamaha R1-cylinderhoved og brændstofinjektor. Det er designet til at forbedre den ekstreme ydelse i fuldhastighedsområdet. Formålet med udviklingen er at forbedre lineariteten og drejningsmomentet føles unikt for motoren.

For at forkorte afstanden mellem forbrændingskammeret og gashåndtagsventilen,MotorcykelcylinderhovedStruktur er blevet opdateret, og en ny brændstofinjektor er blevet vedtaget. Den aktuelle model indsprøjter fra nedsiden af ​​indsugningskanalen, mens den optimerede nye model indsprøjter fra oversiden, hvilket giver blandingen mulighed for at ramme den paraplyformede del af indsugningsventilen direkte. Et dobbelt injektorsystem, der kan tilføje sekundær injektion i højhastighedsområdet. Forbrændingshastigheden i mellem- og lavhastighedsområdet er optimeret for at forbedre lineariteten.

Opdateret fingertypeventil Rocker Arm System. Karakteristika med høj hastighed er blevet forbedret ved at ændre rockerarmformen. Denne ændring kan spille en nøglerolle i forbedring af højhastighedsydelse. For at forhindre tab af hestekræfter på grund af faldet i smøring af olietryk i højhastighedsområdet, vedtages "centerolieringsmetoden" for at øge olieforsyningen til komponenter såsom forbindelsesstangen, krumtap journal og stempel for at sikre mere effektiv smøring og afkøling.

Modellen 2025 er udstyret med en speciel carbonfiber fast vinge, og detaljerne er blevet justeret meget. Den side med fast vinger er lavet af kulfibermateriale. Ved nærmere undersøgelse kan du se, at fire sorte ekspansionsskruer er fastgjort til fairing. De fire sorte ekspansionsskruer fikser den faste vinge til kastet, hvilket betyder, at den faste vinge kan udskiftes når som helst, i det mindste hvis den er brudt, behøver du ikke at erstatte hele fairing. Den avancerede R1M-faste vinge er også lavet af kulfibermateriale med blå og hvid blonder på kanten. Den nye model af KYB Invertered Front Fork, caliperen opgraderes til Brembo Stylema Integrated Caliper.

R1M med en to-tone brændstoftank er fuld af kampkraft, elektronisk stødabsorption, gennemsigtig oliepotte og avancerede konfigurationer såsom guld inverteret frontgaffel, bremser og calipers.

2025 Yamaha R1 følger stadig de to farveskemaer i den gamle model, Black og Yamaha Blue, med små justeringer af detaljerne.