Motorcykelcylinderhoved

Yamaha R1 Cylinder Head Product Introduktion

Yamahas nye YZF-R1 og R1M er blevet frigivet, og vigtige motorteknologiopdateringer inkluderer en ny fingertypeventil-rockerarm, cylinderhoved og injektor. Det er designet til at forbedre den ekstreme ydelse i fuldhastighedsområdet.

For at forkorte afstanden mellem forbrændingskammeret og gashåndtagsventilen er cylinderhovedstrukturen blevet opdateret, og en ny injektor er blevet vedtaget. Den aktuelle model indsprøjter fra den nedre side af indsugningskanalen, og den optimerede nye model indsprøjter fra oversiden, så blandingen direkte rammer den paraplyformede del af indsugningsventilen. Et dobbelt injektorsystem, der kan tilføje sekundær injektion i højhastighedsområdet. Forbrændingshastigheden i mellem- og lavhastighedsområdet er optimeret for at forbedre lineariteten.

Behandlingsteknologi til motorcykelcylinderhoved

HY produceres ved lavtryksstøbning, og dens form er optimeret og forbedret. Støbningsteknologi med lavt tryk gør det muligt for støbegods at udfylde og størkne under pres, så den bruges i vid udstrækning til at producere store motorcylinderhoveder osv.

HY analyserer og studerer egenskaberne ved aluminiumslegeringscylinderhovedformstruktur og sandkerne -design i betragtning af den kompakte struktur, ujævn vægtykkelse og kompleks sandkerneform af motorcykelcylinderhoved. Magma-software bruges til at simulere og analysere påvirkningen af ​​faktorer som temperatur, tryk og afkølingshastighed på størkningsstrukturen af ​​lavtryksstøbning af aluminiumslegeringscylinderhoved.

Forbrændingskammerområdet udsættes for gentagen forbrændingsarbejde med høj temperatur og effekt under kørslen af ​​motorcyklen, og den interne strukturtæthed og dimensionelle nøjagtighed af aluminiumslegeringen i forbrændingskammerområdet er påkrævet for at være høj. Derfor er det primære kvalitetsmål med lavtryksstøbningsproduktion af cylinderhoveder at sikre densiteten af ​​forbrændingskammerområdet og reducere forekomsten af ​​størkningskrympning i dette område.

På nuværende tidspunkt udvikler det lavt trykstøbningsteknologi i retning af letvægt, digitalisering og intelligens. Ved at bruge numerisk simuleringssoftware kan påvirkningen af ​​procesfaktorer, såsom temperatur, tryk og kølingshastighed på størkning og krystallisationsproces for støbegods, analyseres intuitivt, og forekomsten af ​​defekter, såsom luftindtastning, hot spots og nøglepositioner under fyldning og størkning af støbning kan forudses og analyseres, og tilsvarende procesmål kan tages for at forbedre den støbning og den kasteliske egenskaber, der kan forudses.

Hvorfor vælge hy?

HY har sit eget produktions- og designteam. Vi kan producere i henhold til kundens prøver eller tekniske tegninger og design og forbedre planen i henhold til kundens behov. På samme tid kan vi også designe og fremstille forme og inventar.

Som en professionel eksportør af motorcykeldele har vi et modent eksportsystem og certificeringskvalifikationer, understøtter global eksport, og i øjeblikket er vores vigtigste kunder fra Europa, Nordamerika, Sydamerika, Mellemøsten og andre lande og support OEM -tjenester.

Støtte produktionen af ​​de fleste modeller, herunder YZ250F -cylinderhoved, Sportster 1200 -hoveder, Harley Davidson Cylinder Heads, Cylinder Head YZ450F, Honda CG 125 Cylinder Head, Kawasaki KX250F Cylinder Head osv.

HY understøtter tilpasning af logo. Store mængder kan fremstilles ved forme, og små mængder kan fremstilles gennem lasergravering.