Bilforskel

Hovedfunktionen af ​​bilforskel er at sikre, at bilkroppen stadig kan køre normalt, når hastighederne på hjulene på begge sider er inkonsekvente, og at reducere belastningstrykket på hjulene og bildreven forårsaget af hastighedsforskellen.

Måske ville de fleste mennesker tro, at det er meget modsætningsfuldt for hjulene på begge sider at have forskellige hastigheder, når bilens hjul altid er i en tilstand af synkron fremad og synkron stop, men faktisk er hastighedsforskellen på begge sider af bilkroppen meget almindelig. For eksempel, når det drejer, skal det ydre hjul rejse en længere afstand end det indre hjul på samme tid. Funktionen af ​​bilforskel er at eliminere den ekstra belastning forårsaget af denne afstandsforskel, reducere ubehag ved holdningen og beskytte transmissionsdelene.

Klassificering og forarbejdning af Die Cast Automotive Differential

Bilforskel er den kernestrukturelle komponent i bilgearkassen. Forskellige modeller og forskellige differentielle strukturer vil føre til forskellige endelige former og strukturer, men vi kan groft opdele differencen i to typer: integreret og splittet.

Med hensyn til behandlingsteknologi er behandlingsvanskeligheden ved integreret forskel højere end for split.

Aktuel behandling af bilforskel kan opdeles i NC -skæring og die støbning. Fordelene ved gearene til at støbe smedning af forfalskning af forskelle imødekommer forskellige bil-, lastbil- og andre bilproducenter. De er skræddersyet med store output og lavere omkostninger end skærebehandling. De opfylder kraften i forskelle og har tilstrækkelig styrke og holdbarhed til at imødekomme brugskravene og sikkerhedsydelsen.

NC -skærebehandling til forskelle kræver normalt ændring af drejebænke til behandling. Ændringsomkostningerne skal estimeres i henhold til den faktiske situation, men det vil ikke være for lavt under alle omstændigheder.

Die casting smedning af forskelle har forarbejdningsfordele, som andre behandlingsmetoder ikke kan matche i masseproduktion, og på grund af størrelsesbegrænsningerne i drivhuset og kropsdesignet er den plads, som hver komponent kan besætte, begrænset. Dette betyder, at når bilforskellen designer og producerer, er det nødvendigt at skabe en balance mellem størrelse og holdbarhed, hvilket er et punkt, der skal overvejes i alle designs.

HY's Die Cast Automotive Differential er nedstillet med 20crmnti og andre materialer. Efter to varmebehandlinger og to smedninger forbedres gearkandoverfladen nøjagtighed, kontaktområdet mellem planetarisk gearkandoverflade og side gear tandoverfladen øges, kontakttrykket er mere ensartet, og støjen reduceres.

Multi-purpose ovnkarburisering vedtages, hårdheden i det karburerede lag er ensartet, tandoverfladedeformationen reduceres, og gearets levetid øges.

Som en professionel die-cast bildele producent støtter vi en række modeller, såsom Toyota Hilux Hiace 4Runner Fortuner Tacoma Land Cruiser Prado; Mitsubishi Fuso/Canter; Hino lastbil; Isuzu lastbil npr nKr NHR FRR FSR FTR; Nissan Patrol; BMW Differential;

Vi understøtter også tilpassede designkrav og kan designe løsninger i henhold til kundebehov. Hvis du har brug for at vide flere modeller, bedes du kontakte os.

Hvorfor vælge hy

Splinternye produkter: HY er en professionel bildifferentiel leverandør, alle produkter er splinternye, og kvaliteten og holdbarheden er garanteret.

Om prøvepolitik: Vi understøtter levering af prøver til kvalitetstest og behøver kun at betale prøvegebyret.

Om garanti: Normalt er garantiperioden 12 måneder og 24-timers online eftersalgsservice.

Om kvalitetsinspektionssystem: Vi kan understøtte materialekemisk sammensætningstest, UT -test, hårdhed, mekaniske egenskaber -test (påvirkningstest, teststyrke -test, trækstyrke -test), størrelsestest og andre rapporter i henhold til kundernes faktiske behov.